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Los aeropuertos más espectaculares del mundo.

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Los aeropuertos más espectaculares del mundo.

Aterrizando en el aeropuerto No siempre es un evento memorable, pero puede ser una razón para comprar boletos para un aterrizaje en uno de los aeropuertos más espectaculares del mundo.

Los aeropuertos más odiados del mundo 10

Los aeropuertos más odiados del mundo no son necesariamente los peores. Pero muchos viajeros experimentaron un tiempo desgarrador en estos aeropuertos. CNNGo listas de 10 más odiadas aeropuertos Basado en las experiencias de los viajeros. Echa un vistazo a los peores aeropuertos del mundo 10 ...

Princess Juliana International Airport in St. Maarten in the Caribbean

Tourists flock to go to the Caribbean for a holiday full of relaxation, writes CNN .

However, the arrival of airports in the area is far from being a leisure: rugged environment, cramped forces of many of these islands tracks construction in the strangest places. Perhaps you will feel more calm after landing.

Princess Juliana International Airport in St. Maarten, landing an airplane is a very exciting experience. The track begins just a few meters from the ocean, and the planes down so much that it almost can reach the level it is installed volleyball net.

Los impresionantes diseños de aeropuertos de próxima generación de 9 se despacharon para el despegue

Los aeropuertos más espectaculares del mundo 1.
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Altiport Courchevel in France

Unlike passengers Caribbean, skiers and snowboarders landing at Courchevel are in search of adrenaline. And so it should be, because winter runway French resort, located at 2,000 meters above sea level, is the only thing that is not covered by snow.

Aisle planes flying between mountains and land on a short track, angle and ending abruptly, like a trampoline designed for skiers. The place is so impressive, that was used for stunts in a James Bond film – “Goldeneye”.

Matekane track in Lesotho

There are very few opportunities to further expand this track, as it ends abruptly at the edge of a precipice 600 feet.

Only light aircraft used a runway isolated plateau in southern African kingdom of little.

Sometimes planes fail to reach takeoff speed up the end of the runway, so they easily descend into the abyss, before recovering after reaching speed flight.

Juancho E. Yrausquin Airport, Saba, Caribbean

Rivaling St. airport Maarten on emotions offered Juancho E. Yrausquin airport on the island of Saba, has one of the shortest runways in the world.

Placed on a rocky outcrop at the foot of a mountain, with both ends terminating above the ocean, the track offers a great landing.

Gibraltar International Airport

Flying directly to a gigantic monolith in an attempt to land is an experience that puts you to the test nerves, but no other place to put a track on the British possession of 6.2 square kilometers.

The space is so tight in the end of the Iberian peninsula that runway intersects the highway.

As planes have priority over motor vehicles, the road is closed whenever an aircraft landing or taking off.

Barra International Airport, in the Outer Hebrides, Scotland

Instead of thinking about where to build an airstrip when there is not enough space on the island bar in Outer Herbides, took a different approach: they have not built any track.

Pilots expected ebb and landing directly on the beach, which is known only airport in the world where landings occur on sand.

Between flights to and from Glasgow , public access is allowed on the track-beach.

Paro Airport in Bhutan

If there were an award for the most remote airports surrounded by spectacular scenery, the Himalayas would be the winner.

The place of honor could stand only international airport in mountainous kingdom of Bhutan.

We entered a narrow valley surrounded by peaks of 6,000 meters, the pilots who receive special training to land here, cocked his aircraft in a tight turn to the right, before descending smoothly above the houses.

Kansai International Airport in Osaka, Japan

Landing on an aircraft carrier may seem exciting experience, but it takes usually to enlist in the military to be able to do that.

The second coolest experience of this kind is landing on Japan’s Kansai International Airport, where the two tracks seem to float far from shore, off the Gulf of Osaka.

Tracks are placed on an artificial island, built specifically for this purpose, with the intention of reducing the noise of the inhabitants. They are connected to the shore by a bridge four kilometers.

But, from the air, this is the best way to live the feeling of “Top Gun” in a commercial plane.

Airport Harstad / Narvik, Norway

Approaching the airport Harstad / Narvik Evenes region, fjords and bypass planes hovering over frozen lakes, passing by snow covered peaks.

To get to Hammerfest in the far northeastern part of the country, offers the sensation of landing on an ice rink in most of the year.

Madeira Airport in Funchal, Portugal

Madeira International Airport seems to have cheated in the competition tracks problematic.

Crammed into the steep slope of a hill and the sea, short of the airport runway was extended on stilts above the water to make it safe for landing.

Landing can be spectacular if we think of Atlantic storms.

Airport Malé, Maldives

Malé Airport offers an impressive view. Built your own atoll, Hulhule, he has a track placed slightly above sea level.

Una vez que se baja por las islas 26 en el archipiélago de las Maldivas, el aterrizaje del avión parece tan cerca del mar, que el avión parece aterrizar en el agua.A través del tiempo, los aeropuertos han evolucionado desde centros de transporte básicos para viajeros selectos hasta centros comerciales bulliciosos para innumerables. Fueron creados para complementar e influir en el comportamiento. Todo, desde la arquitectura y la iluminación hasta las baratijas disponibles en las tiendas actuales, es táctico.

Aquí hay algunos trucos que los aeropuertos utilizan para ayudar a los viajeros a relajarse, llegar a sus puertas y puntualmente, y gastar algo de dinero en el camino. Le garantizan que puede ver el asfalto: una clave para un aeropuerto próspero es la navegación simple. Los viajeros deben poder pasar de la seguridad a su puerta sin perderse, con la ayuda de sutiles señales de diseño que los empujan en la dirección ideal. Le digo a mi equipo que la señalización es una admisión de fracaso ", dice Stanis Smith, vicepresidente ejecutivo y jefe del sector de aeropuertos en la empresa de consultoría Stantec. Ciertamente, uno necesita señales, pero lo mejor que pueden hacer los diseñadores es buscar formas en las que puedan ayudar con la orientación que sean sutiles.

Por ejemplo, en muchos aeropuertos nuevos, los pasajeros pueden ver a través de la pista inmediatamente después de salir de la seguridad, o antes. Más importante que nada es una opinión directamente al aire y se encuentran las colas de todo el avión, afirma Robert Chicas, Director de Aviación y Transporte en HOK, la firma de arquitectos que ayudó a rediseñar el Aeropuerto Internacional de Indianápolis. ¿Importa si es tu avión? Probablemente no. Las señales envían mensajes no solicitados: muy, muy poco al estilo de un letrero de aeropuerto es arbitrario, escribe David Zweig, escritor de Invisibles: The Power of Anonymous Work at a Age of Inlentless Self Promotion.

Tome la fuente, por ejemplo. Todos los 3 son sans serif, ya que es más fácil de leer a distancia. La regla no oficial para el tamaño, de acuerdo con la guía de las Juntas de Investigación de Transporte en la orientación, es que cada pulgada de altura de la letra agrega patas 40 de distancia de visualización. Ocasionalmente, diferentes terminales pueden tener su propio diseño de signo de firma único, como bordes redondeados o un color particular. Si alguna vez está en un aeropuerto o campus u hospital u otro entorno complicado y de repente algo se siente mal, también siente que va por el camino equivocado, hay una buena posibilidad de que no solo sea magia o cualquier sentido direccional interno brillante, escribe Zweig , pero en su lugar, podría estar respondiendo a una señal inconsciente como el cambio de forma de un sistema de signos a otro.

Aligeran el ambiente: los aeropuertos más nuevos incorporan tantas ventanas como sea posible, incluso en las tiendas. Hay una tendencia a que las tiendas se enfrenten al asfalto. Los pasajeros tienen tendencia a entrar. En las tiendas que tienen acceso directo a la luz solar, afirma Julian Lukaszewicz, profesor de gestión de la aviación en la Nueva Universidad de Buckinghamshire.

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